新进展！广佛环线（西环段）已启动施工图审查招标

　　8月13日，广州地铁集团发布广佛环线佛山西站至广州北站段项目施工图审查服务招标公告。

　　1、招标条件

　　珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段工程已由广东省发展和改革委员会《关于珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段项目建议书的批复》(粤发改交通函【2016】6306号文)批准同意新建广佛环线佛山西站(不含)至广州北站(不含)段项目，项目资本金占总投资的50%，由广东省铁路建设投资集团有限公司和广州、佛山市共同出资。

　　广州市人民政府办公厅批复《广州市发展改革委关于审定广州都市圈城际铁路近期建设计划和实施方案工作思路的请示》综二计划【2020】1008号文：同意广佛西环项目纳入近期建设计划，请广州地铁集团办理。

　　2、建设地点

　　广东省佛山市南海区、广州市花都区和白云区。

　　(以下站点图仅为示意，非准确位置)

　　3、工程建设规模

　　广佛环线佛山西站至广州北站段位于佛山市东北部、广州市的西北部，是珠三角城际轨道交通网重要组成部分。线路起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇，止于广州北站。广佛环线佛山西站至广州北站段新建线路长度47.011km，全线新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山北7座车站，于炭步站附近设城际铁路职业训练段1处。项目投资估算总额约237.44亿元，建设总工期5年。

　　4、招标范围

　　珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段项目初步设计文件及概算审核，全部施工图审核，包括现场核对、审核施工图设计原则、审核施工图图纸(含当地建设主管部门要求的施工图强制性审查、消防、人防等施工图专项审查)、审核施工图预算、对详勘大纲、技术要求和详勘报告进行审查、审核变更设计施工图文件和相关文件的审查、审核，至项目竣工验收合格期间的其他配合工作。

　　5、最高投标限价：1652.2万元

　　6、招标人

　　广州地铁集团有限公司，广州市海珠区新港东路1238号万胜广场A座6楼。

　　最新披露：广佛环线西环拟新设7座车站

　　根据此次公告，新建珠三角城际轨道交通广佛环线西环(佛山西站至广州北站段)项目，线路起自于佛山西站，经佛山市南海区狮山镇和里水镇、广州市花都区炭步镇、新华街道和白云区江高镇，止于广州北站。

　　广佛环线西环(佛山西站至广州北站)新建线路长度44.736公里，广州段线路长度14.367公里，佛山长度30.369公里。新建桥梁长度21.916公里，隧道长度21.145公里，桥隧比96.542%。沿线拟建设狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山共7座车站，前4座位于佛山、后3座位于广州。地图上显示，这7座车站中，狮山东、大榄、官窑南、和桂均位于佛山市南海区境内。

　　根据此前相关部门披露，广佛环线西环(佛山西站至广州北站段)项目有望在今年内开工建设。

　　交通利好：狮山成高铁城际枢纽最密集区域

　　这次披露的珠三角城际轨道交通广佛环线西环(佛山西站至广州北站段)项目对于佛山中部和东部的交通和城市发展来说，是一大利好。

　　目前，南海区狮山镇境内，已有佛山西站、狮山站、狮山北站多个轨道交通枢纽，广佛环线西环(佛山西站至广州北站段)项目将新建的狮山东、大榄、官窑南也位于狮山境内，这意味着狮山境内的高铁城际枢纽站点将增至6个，成为佛山高铁城际枢纽最密集的区域。

　　另一方面，广佛环线西环(佛山西站至广州北站段)项目也将填补佛山轨道交通发展中的一大空白。由于目前佛山中部和东部多个区域与中心城区暂无快速交通项目连接，这些区域目前进入中心城区主要依赖城市道路和高快速路。

　　广佛环线西环(佛山西站至广州北站段)项目中新建的狮山东、大榄、官窑南、和桂等站点，将覆盖佛山中部和东部多个区域，使得这些区域迈入轨道交通时代，并将成为这些区域客流前往佛山中心城区最便捷高效的出行选择。

　　未来展望：多条地铁将牵手南北大动脉

　　按照设计，广佛环线行经广州和佛山两市，可分为北环(白云机场北站至广州北站)、南环(佛山西站至广州南站)、东环(广州南站至白云机场北站)、西环(广州北站至佛山西站)。

　　除了此次筹建的西环(佛山西站至广州北站)之外，广佛环线北环(白云机场北站至广州北站段)(又称广州东环城际)已于去年11月30日正式运营，余下线路仍在建设中。在佛山境内，广佛环线南环(佛山西站至广州南站段)将与此次披露的广佛环线西环(佛山西站至广州北站段)相连，成为佛山轨道交通线网中部的南北大动脉。

　　在佛山境内，这条大动脉将与广州地铁7号线西延顺德段(在建)、佛山地铁2号线(在建)以及佛山地铁3号线(在建)实现快速连接。此外，佛山市正在积极推进报批的佛山地铁4号线也将在佛山西站与其实现对接。